随着全球航运业绿色转型步伐加快，电动船艇电池技术研发成为行业焦点。上周，多家企业发布电池领域重要进展，为电动船舶发展注入新动力。

固态电池实现船用突破

挪威船舶制造商Corvus Energy宣布成功开发首款船用固态电池模块，能量密度达到400Wh/kg，较传统锂离子电池提升约40%。该电池已通过极端环境安全测试，可在零下30摄氏度至60摄氏度温度范围稳定工作，预计2025年投入商业化应用。公司技术总监表示，这项突破将显著延长电动船舶续航里程，并大幅降低火灾风险。

快充技术取得重要进展

中国宁德时代发布船舶专用超充解决方案，实现"充电15分钟，续航200海里"的技术目标。该方案采用新型液冷技术，支持最高3C充电速率，同时保证电池循环寿命不低于3000次。目前已在珠江三角洲内河航运进行试点，预计明年第二季度正式推向市场。

回收体系逐步完善

欧盟"船用电池循环计划"启动首批试点项目，在鹿特丹港建立专业回收设施。该项目采用模块化拆解技术，可实现锂、钴、镍等贵金属95%以上的回收率。业内人士指出，完善的回收体系将解决船东对电池退役处理的顾虑，加速电动船舶普及。

成本持续下降

根据最新行业报告，船用锂电池包均价已降至180美元/千瓦时，较去年同期下降15%。分析师预测，随着钠离子电池技术成熟，2025年船用电池成本有望进一步降至120美元/千瓦时，这将使电动船舶在全生命周期成本上与传统燃油船舶持平。

标准化进程加速

国际海事组织(IMO)召开专题会议，讨论制定船用动力电池国际标准。初步共识已就安全规范、性能测试、接口标准等关键领域达成，预计2024年发布首版指导文件。标准化将促进产业链协同发展，降低船舶制造和运营成本。

业内人士指出，电池技术的持续突破正在消除电动船舶发展的主要障碍。随着能量密度提升、充电速度加快和成本下降，电动船舶有望在未来三年内实现规模化应用，特别是在渡轮、工作船和内河航运等场景将率先普及。